Ny afgørelse fra EU-kommissionen i IC 4-skandalen kan koste DSB milliarder i erstatning og medføre dårligere service. Per Clausen vil presse regeringen til at finde en løsning.
EU-regler betyder nu, at DSB reelt kommer til at betale den fulde pris for de forsinkede IC 4-tog, fordi Ansaldo Bredas erstatning skal overføres til staten. Det kan få katastrofale følger for togdriften i Danmark, som der må findes en løsning på, mener trafikordfører Per Clausen.
- Det er ikke rimeligt, at de togrejsende bliver ramt af det her. Derfor beder vi nu transportministeren redegøre for konsekvenserne af den nye afgørelse fra EU-kommissionen og for, hvad regeringen vil gøre for at sikre, at dommen ikke fører til dårligere togbetjening af borgerne, udtaler Per.
Vildledt offentlighed?
Da der blev indgået en aftale mellem DSB og Ansaldo Breda om erstatningen, blev Folketinget ikke orienteret om risikoen for, at en dom kunne falde ud, som den gjorde. Det sætter aftalen i et helt nyt lys, mener Per.
- Da aftalen blev solgt til offentligheden, var der ingen orientering om, at DSB risikerede at skulle sende de penge, som skulle bruges til bedre togbetjening, direkte videre til staten.
- Jeg vil vide hvorfor. Sagen rejser jo spørgsmålet om, hvorvidt DSB og transportministeren bevidst har fejlinformeret offentligheden om konsekvenserne af de aftaler, DSB indgik med Ansaldo Breda.
Konkurrence over mennesker
Endelig er afgørelsen et eksempel på de uheldige konsekvenser ved at flytte beslutninger til Bruxelles. I dette tilfælde risikerer det at blive en tvivlsom fornøjelse for danske togpassagerer.
- Sagen afslører endnu en gang, at EU's prioritering af konkurrence og markedsstyring står i vejen for en fornuftig udvikling af samfundet, hvor hensynet til miljø og menneskers behov står i centrum, slutter Per.
Per Clausen har stillet følgende spørgsmål til transportministeren:
1) Ministeren bedes redegøre for konsekvenserne for DSB og togbetjeningen i Danmark af EU-kommissionens afgørelse af, at DSB skal betale erstatningen for de forsinkede IC 4 tog videre til staten og hvad regeringen vil gøre for at sikre, at dette ikke rammer de togrejsende i Danmark.
2) Ministeren bedes redegøre for, hvorfor DSB og transportministeren ikke oplyste offentligheden og folketinget om, at der var en risiko for, at EU ville beslutte, at den erstatning Ansaldo Breda skulle betale til DSB for forsinkelsen af IC 4 togene, skulle sendes videre til staten.